Herzlich willkommen!

Wir freuen uns über Ihr Interesse am Projekt Rheinspange 553. Auf dieser Infomesse stellen wir Ihnen die Vorzugsvariante der Autobahn GmbH für die neue Autobahnquerung zwischen Köln und Bonn vor. Verschaffen Sie sich bei einem schnellen Überflug doch gleich einen ersten Eindruck!

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Karte mit der Vorzugsvariante 6aT, welche die A555 mit der A59 verbindet.

Wie sieht die Vorzugsvariante aus?

Die Variante 6aT hat in einem umfassenden fachlichen Abwägungsprozess unter den verbliebenen zwölf Varianten am besten abgeschnitten. Sie ist die Vorzugsvariante der Autobahn GmbH im Projekt Rheinspange 553 und wird nun weiter ausgeplant. Sie unterquert den Rhein in einem Tunnel nördlich von Urfeld und Niederkassel – dadurch vermeidet sie viele Konflikte mit Mensch und Natur.

Was sind die Gründe für die Auswahl der Vorzugsvariante?

Die Auswahl der Vorzugsvariante erfolgte in einem fachlichen Abwägungsprozess. Dieser beruht auf umfangreichen Untersuchungen und der Prüfung einer Vielzahl verschiedener Optionen. Im finalen Ausschlussverfahren gaben die folgenden Aspekte den Ausschlag für Variante 6aT.

Sie hat keine Auswirkungen auf das FFH-Gebiet „Rhein-Fischschutzzonen zwischen Emmerich und Bad Honnef“.

Sie vermeidet besonders hohe Risiken für Unfälle mit gefährlichen Stoffen im Umfeld industrieller Betriebsbereiche.

Sie hat keine schwerwiegenden Eingriffe in Eigentums­verhältnisse zur Folge.

Sie berührt keine Wasserschutz­gebiete der Kategorie II.

Sie weist keine schwerwie­genden Konflikte mit geplanten Gewerbe­gebieten auf.

Wie wirkt sich die Rheinspange
auf den Verkehr aus?

Die Region Köln/Bonn wächst, und mit ihr auch das Verkehrsaufkommen. Bereits heute stehen Autofahrer*innen hier überdurchschnittlich lange im Stau. Und wer den Rhein queren will, muss häufig große Umwege in Kauf nehmen.

Die Rheinspange 553 wird die verkehrsbelastete Region deutlich entlasten.

Reisezeit

Pro Jahr 1,3 Mio. Stunden eingesparte Reisezeit aller Kfz im Untersuchungs­raum.

Verbesserte Zuverlässigkeit

Pro Jahr 709.000 Stunden weniger einzuplanender Zeitpuffer aller Kfz im gesamten Netz.

Betriebskosten

Pro Jahr 4 Mio. €
eingespart.
Auto auf Straße unter Bäumen

Was bedeutet die Rheinspange für Mensch und Natur?

Von Beginn an war es auch Ziel der Planung, die Umweltauswirkungen der Rheinspange möglichst gering zu halten. Ausschlaggebend für die Wahl einer Tunnelvariante war unter anderem, dass sie einige besonders schwere Eingriffe vermeidet.

Sie haben noch offene Fragen?

Beim Online-Bürgerdialog am 16. März 2023 können Sie sich mit der Autobahn GmbH zu Ihren Fragen austauschen.